Bü0	Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Bü1	Der Bahnübergang darf befahren werden.
Bü4	Etwa 3 Sekunden lang pfeifen!
Bü5	Es ist zu läuten.
El1	Ausschalten.
El1v	Ausschalten erwarten
El2	Einschalten erlaubt.
El3	Signal „Bügel ab“ erwarten.
El4	Bügel ab.
El5	Bügel an.
El6	Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Fz1	Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst.
Fz2	Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Hl1	Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.
Hl10	Halt erwarten.
Hl11	Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Hl12a	Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Hl12b	Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Hl2	Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Hl3a	Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Hl3b	Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Hl4	Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h ermäßigen.
Hl5	Fahrt mit 100 km/h.
Hl6a	Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Hl6b	Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Hl7	Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Hl8	Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Hl9a	Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Hl9b	Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Hp0	Halt.
Hp1	Fahrt.
Hp2	Langsamfahrt.
Ks1	Fahrt.
Ks2	Halt erwarten.
Lf1	Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Lf1 2	An dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden
Lf2	Anfang der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Lf3	Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Lf4	Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden.
Lf5	Die durch das Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung Bedeutung muss durchgeführt sein.
Lf6	Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Lf7	Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden.
Ne1	Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben
Ne12	Überwachungssignal einer Rückfallweiche beachten.
Ne13
Ne13a	Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar
Ne13b	Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze nicht befahrbar, vor der Weiche halten
Ne14	Halt für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Ne2	Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals.
Ne3	Ein Vorsignal ist zu erwarten.
Ne4	Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort.
Ne5	Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
Ne6	Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
Ne7
Ne7a	Pflugschar heben.
Ne7b	Pflugschar senken
Pf2	Zweimal pfeifen!
Ra1	Wegfahren.
Ra10	Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Ra11a	Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Ra11b	Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Ra12	Rangierfahrt erlaubt
Ra13	Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung.
Ra2	Herkommen.
Ra3	Aufdrücken.
Ra4	Abstoßen.
Ra5	Rangierhalt.
Ra6	Halt! Abdrücken verboten.
Ra7	Langsam abdrücken.
Ra8	Mäßig schnell abdrücken.
Ra9	Zurückziehen.
Ro1	Vorsicht! Im Nachbargleis nähern sich Fahrzeuge.
Ro2	Arbeitsgleise räumen.
Ro3	Arbeitsgleise schnellstens räumen.
Ro4	Kennzeichnung der Gleisseite, nach der beim Ertönen der Rottenwarnsignale Ro 2 und Ro 3 die Arbeitsgleise zu räumen sind.
Sh0	Halt! Fahrverbot.
Sh1	Fahrverbot aufgehoben.
Sh2	Schutzhalt.
Sh3	Sofort halten.
Sh5	Sofort halten.
So1	Fahren auf Sicht beenden.
So106	Bei fehlendem Vorsignal wird angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist.
So12	Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf.
So14	Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern
So15	Überwachungssignal beachten.
So19	Ein Hauptsignal ist zu erwarten.
So20	Das durch die Zuordnungstafel gekennzeichnete Signal gilt für das Gleis, auf das die Spitze des Dreiecks weist
Sv0	Zughalt! Weiterfahrt auf Sicht.
Sv1	Fahrt! Fahrt erwarten.
Sv2	Fahrt! Halt erwarten.
Sv3	Fahrt! Langsamfahrt erwarten.
Sv4	Langsamfahrt! Fahrt erwarten.
Sv5	Langsamfahrt! Langsamfahrt erwarten
Sv6	Langsamfahrt! Halt erwarten.
Ts1	Nachschieben einstellen.
Ts2	Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Ts3	Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Vr0	Halt erwarten.
Vr1	Fahrt erwarten.
Vr1 2	Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Vr2	Langsamfahrt erwarten.
Wn1	Gerader Zweig.
Wn2	Gebogener Zweig.
Wn3	Gerade von links nach rechts.
Wn4	Gerade von rechts nach links.
Wn5	Bogen von links nach links.
Wn6	Bogen von rechts nach rechts.
Wn7	Die Gleissperre ist abgelegt
Zg1	Kennzeichnung der Zugspitze.
Zg1a	Kennzeichnung der Zugspitze.
Zg1b	Kennzeichnung der Zugspitze.
Zg2	Kennzeichnung des Zugschlusses.
Zp1	Achtung.
Zp10	Türen schließen.
Zp11	Kommen.
Zp12	Grenzzeichenfrei.
Zp2	Handbremsen mäßig anziehen.
Zp3	Handbremsen stark anziehen.
Zp4	Handbremsen lösen.
Zp5	Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten - Bremsen und Hilfe leisten.
Zp6	Bremse anlegen.
Zp7	Bremse lösen.
Zp8	Bremse in Ordnung.
Zp9	Abfahren.
Zs1	Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
Zs103	Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen.
Zs12	Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs13	Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg.
Zs2	Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung.
Zs2v	Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten.
Zs3	Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Zs3v	Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Zs6	Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Zs7	Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht.
Zs8	Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Zs9	Nach dem zulässigen Vorbeifahren an dem Halt zeigenden oder gestörten Lichthauptsignal Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.